梦过降马拓疆，梦过风转中心，梦过制衡房价。 

大梦一场，“八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声。沙场秋点兵。” 

梦中片刻微醒，生活却是“暧暧远人村，依依墟里烟。狗吠深巷中，鸡鸣桑树颠。” 

多美的蓝图如果只是“阳春白雪”，食不得盐、饮不了茶，那它就失去了真正的意义。以人为本，生活才是最真实的美好。直辖大梦，影响的不仅是版图、经济、房价，更是在百姓的教育、出行、户籍等切切实实的生活细节上得到改善。 

直辖大梦第四篇，深圳市民一起在梦里“没事偷着乐”。 

【大梦深圳直辖路之生活篇】 

哎呦喂，你可能一早上起来一切都变样了。　　 

最直观的变样，可能是深、莞、惠连起来了。 

目前，三市党政联席会议审议通过了《深莞惠交通运输一体化规划》，为三市交通一体化提供了总体的规划指引。按照规划，未来的交通逐渐一体化，确实为如果深圳直辖后的交通发展做了一个很好的铺垫。 

然而直辖后，随着深莞惠三市的合并，将会给深莞惠交通一体化带来巨大的实施动力。猜想一下直辖大交通时代是什么样的。 

一、直辖大深圳交通时代 

１、公路一体化发展推进 

截至2013年底，三市多条边界衔接线路建成通车，城际轨道建设加快推进;开通毗邻乡镇间城际公交11条，出租汽车动态位置信息共享率达到90%以上，三市之间边界普通公路收费站全部取消。 

深莞、深惠近年衔接的8条高快速路中，惠深沿海高速公路、广深沿江高速、博深高速、梅观高速(清湖—黎光段)扩建和清平高速二期已完工，外环高速、东部过境高速公路正抓紧建设，惠盐高速扩建工程正抓紧开展前期工作，力争尽早动工。同时，打通深圳兰竹东路—惠州西南大道、深圳锦绣东路—惠州石化大道、深圳如意路—东莞龙凤大道、龙岗区清林路西延段、深圳丹梓东路东延段等边界断头路，深莞边界的东宝河大桥正抓紧建设。 

深圳机场与东莞和惠州的客货运输网络将进一步完善，深圳机场在东莞、惠州开设的客运候机楼和货运候机楼会不断增加，机场服务能力也会不断增强。 

 ２、地铁线无缝对接 

[1]、深圳与东莞 

目前，已确定深圳将有5条地铁线衔接东莞，而东莞也将迎来“地铁时代”。 

东莞地铁工程建设目前进展顺利，运营筹备正在系统推进。深莞轨道交通的衔接对于加强深莞两地的合作具有重要意义，也必定为以后如果深圳直辖的交通一体化打下基础。 

（1）、深圳11号线与东莞3号线连接 

深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件，预计2016年建成。 

东莞市轨道交通3号线为西南-东部的切线，经过8镇街，设站24座，全长66.2公里。地铁3号线，一期工程确定为“东莞东站—长安新区南站”，线路在东莞东站预留二期工程向北延伸，覆盖桥头镇与企石镇，并在线路末端预留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。投资估算总额302.9亿元。 

（2）、深圳地铁6号线与东莞1号线连接 

深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。 

东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路，未来将在麻涌西站预留延伸条件，延伸至黄埔客运港站，与广州5号线衔接，延长衔接段长约5公里。由此，从深圳可通过2次换乘地铁进入广州。东莞地铁1号线计划明年9月开工，先期开工段为“滨江体育公园站—东城南站”，2017年4月全线开工，2022年开通试运营 

东莞地铁1号线经过东莞11个镇街，设站24座，全长69.6公里，其中一期工程自望洪至黄江中心站。目前，1号线还未开工建设。 

（3）、深圳地铁20号线与东莞2号线连接 

深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。 

将于明年5月前开通的东莞2号线，是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长55.7公里，设站23座，其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站。2号线已全面进入验收接管、联调联试的实战阶段。 

（4）、深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位 

深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。目前10号线已开工建设，预计2020年通车。远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。 

（５）、深圳13号线连接松山湖、莞城 

深圳地铁13号线功能定位为深圳市域快线，加强后海中心、光明至莞城的快速联系，远期预留至东莞的松山湖、莞城。 

[2]、深圳与惠州 

除了高速公路、国道、省道，更关键是要通过城轨和地铁，把惠州跟深圳连接起来。目前正在谋划建设深惠城轨，另外争取把深圳地铁修到惠州家门口，实现惠阳、大亚湾和深圳地铁的对接。 

 

依托目前惠州交通欲于深圳地铁实现无缝对接，如果深圳直辖，则必定加速区域间快速连通，为直辖后的交通战略布局打下基础，更好的磨合直辖后的各种交通联系、地域距离等问题。 

3、重点、加速推进213个项目建设 

目前的规划是2020年前，深莞惠实施“公路畅通、轨道加速、港口提质、民航增效、换乘便捷、物流提升、公交跨市、管理协调、交通智能”九大工程，重点推进213个项目建设。如果深圳直辖，将必定全速推进213个项目的建设。 

·会保证公路畅通，积极完善城际道路网络。 

·会加快城际公交建设，目前规划2020年前开通城际公交线路27条。 

·如果深圳直辖，会加快推进国铁及城际轨道建设。

二、直辖后生活改变的28个小细节 

老百姓怎么看直辖，那就看直辖能给老百姓的生活带来怎样的改变了。从海陆空的交通到操碎心的学位、户籍，直辖将潜移默化的改变我们的生活。 

１、深圳直辖后，区号不再是4位数，可能是026。 

２、看央视天气预报的时候，不用等到广告结束才能看到深圳。 

３、车牌不再是粤B，可能为深A。 

４、深圳和中山的大桥建设推上日程，真不容易，是不是。 

５、空管再不用看广州脸色，飞机晚点数将减少，以后不用晚上10点还在飞机场等起飞了。 

６、火车不再有求于广铁，回内地车次将增加，车票费用会下降。 

７、深莞惠地铁会联网，这个不用多说了，前面已经介绍过了。 

８、公交线路会延伸，收费公路会减少，车票价格会下降。 

９、大型企业会更多的落户深圳，不仅会使得深圳的经济走强，还有就是就业机会的增加，而且是高薪职位也不断增多，妈妈从此再也不担心我没工作了。 

10、大学录取再不用和全省去抢，深圳人上好大学的机会将更多，我们从此不止是深圳大学喜欢我们了。 

11、中学、小学幼儿园配置会增加，优质教育资源将更集中，学位，咱再不怕了。 

12、成为省级城市，警察数量将成倍增加，市民生活将更安全。 

13、相应的三甲医院甚至区域性好医院将更集中，看病更方便。 

14、东莞惠州污染工厂同意归深圳管理，空气质量更加优质。 

15、城市建设会有更多大手笔的投入，城市面貌会更加漂亮，尤其是东莞、惠州，先建的美美的，家有梧桐树方招凤凰来。 

16、深圳地盘变大，产业变化中，赚钱机会会越多。 

17、房价会上涨，已经买房的人坐等升值，当然赚钱机会将不止是投资房产。 

18、去东莞惠州置业生活会更加方便，政府应该会增加去惠州东莞置业的优惠政策。 

19、地盘会扩大，入户条件会放松，入户机会也会更多。 

20、领事馆会逐渐多起来，出国不用再跑广州，深圳真正迎来国际化。 

21、政治地位提高，香港和深圳会更好的合作。 

22、深圳有地了，产业可以转移，产业结构可以调整到更加合理。 

23、大家办事更方便了，很多不必要跑到广州。 

24、直辖市享受政策红利。  

25、成为珠三角中心城市的代表，充分发挥其经济中心城市功能。  

26、深圳直辖后，各种富豪榜上榜人数越来越多。 

27、旧改速度加快，将得到一个更新更美的深圳。 

28、楼市限购或放开，这绝对是个劲爆消息。